تراجعت مبيعات السيارات اليابانية في كوريا الجنوبية في يوليو وسط نزاع دبلوماسي بين البلدين أدى إلى مقاطعة المستهلكين وجهود سيول للحد من اعتماد الاقتصاد على الواردات من اليابان.

أظهرت بيانات الصناعة في كوريا الجنوبية أن مبيعات تويوتا في البلاد انخفضت بنسبة 32٪ مقارنة بالعام السابق ، بينما انخفضت مبيعات هوندا بنسبة 34٪.

بينما لا تزال شركات صناعة السيارات تقيم العوامل الرئيسية التي دفعت الركود في الشهر الماضي ، يتوقع المشاركون في الصناعة والمحللون تكثيف حملة المقاطعة لزيادة الطلب مع زيادة التوترات الدبلوماسية.

شددت اليابان قبضتها على الصادرات إلى كوريا الجنوبية في يوليو ، مما صعد القتال ضد عمال الحرب القسريين ومقاطعة المستهلكين الكوريين الجنوبيين للسلع والخدمات اليابانية ، من السيارات والبيرة والأقلام إلى ركوب الخيل.

يوم الجمعة ، زادت اليابان من التوترات عن طريق إزالة كوريا الجنوبية من قائمة وجهات التصدير المعتمدة لحالة المسار السريع.

وقال مسؤول بشركة هوندا كوريا لرويترز طالبا عدم الكشف عن هويته بسبب حساسية الامر "زيارات صالة العرض آخذة في الانخفاض حيث يؤجل المستهلكون توقيع العقود."

ولم يعلق ممثلو كوريا الجنوبية من هوندا وتويوتا على اتجاهات المبيعات وقالوا إنهم سيحتاجون إلى تقييم أسباب الانخفاض.

ومع ذلك ، قال مراقبو الصناعة أن الشعور العام كان عاملاً وراء الانخفاضات الحادة.

وقال كيم بيل سو ، أستاذ هندسة السيارات في كلية جامعة دايليم: "الجمهور الكوري الجنوبي غاضب من اليابان ... قريباً سيكون من المحرمات قيادة السيارات اليابانية في كوريا".

أظهرت بيانات من رابطة مستوردي وموزعي السيارات الكورية (KAIDA) أيضًا لكزس ، شعار تويوتا الفاخر وثالث أكثر العلامات التجارية المستوردة لكوريا الجنوبية بعد أن خفضت مبيعات مرسيدس وبي إم دبليو بنسبة 25٪ إلى الشهر السابق. 33٪ من العام السابق.

أشار المسؤولون اليابانيون إلى أسباب أمنية غير محددة لفرض قيود على الصادرات إلى كوريا الجنوبية ، لكنهم أشاروا أيضًا إلى تآكل الثقة بعد أن أمرت قرارات محكمة كوريا الجنوبية العام الماضي الشركات اليابانية بتعويض عمال الحرب القسريين ، قضية تقول طوكيو إنها تم حلها عن طريق معاهدة 1965 لتطبيع العلاقات الثنائية.

انخفضت الأسهم الكورية الجنوبية بأكثر من 2٪ يوم الاثنين ، في أعقاب تحركات أوسع في آسيا مع اشتداد الحرب التجارية الصينية الأمريكية ، لكنها تأثرت أيضًا بعدم اليقين بشأن النزاع الدبلوماسي بين سيول وطوكيو.

في يوم الاثنين ، أعلنت حكومة كوريا الجنوبية عن خطط لاستثمار حوالي 7,8 تريليون وون (6,48 مليار دولار) في تطوير المواد والأجزاء والمعدات المحلية وتطويرها على مدار السنوات السبع المقبلة ، في محاولة لتقليل الاعتماد على الواردات اليابانية.

تخطط كوريا الجنوبية لتحسين "الاكتفاء الذاتي" الاقتصادي من إنتاج مكونات ومواد ومعدات 100 الرئيسية المستخدمة لصنع الرقائق والشاشات والبطاريات والسيارات وغيرها من المنتجات. تنوي الحكومة تثبيت إمدادات هذه المواد على مدار السنوات الخمس القادمة.

في حين تشكل السيارات ذات العلامات التجارية الأجنبية جزءًا صغيرًا من مبيعات السيارات المحلية في كوريا الجنوبية ، فإن مجتمع الأعمال يشعر بالقلق من أن المستهلك بعيدًا عن الواردات اليابانية لأسباب سياسية قد ينمو في قطاعات أخرى مثل السياحة وتجارة التجزئة.

كانت العلامة التجارية اليابانية Fast Retailing للأزياء ، UNIQLO ، الهدف الرئيسي للمقاطعة ، حيث أصبحت متاجر 186 في كوريا الجنوبية البلد ثاني أكبر سوق دولي للمنافذ.

أقرت شركة Fast Retailing CFO Takeshi Okazaki الشهر الماضي أنه كان هناك بعض التأثير على مبيعاته نتيجة للحملة ، دون توضيح.

قالت شركة Asahi Group Holdings اليابانية ، التي تعتبر Asahi Super Dry هي العلامة التجارية الأكثر شعبية في كوريا الجنوبية ، يوم الخميس إن المقاطعة ضربت مبيعات البيرة حيث ضاقت هامش ربحها قليلاً.

مصدر: رويترز

الإعلانات

اترك تعليق:

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقاتك.