Boeing 737 Max: يصر المنظمون الأوروبيون على المزيد من الاختبارات

أبلغت هيئات مراقبة سلامة الطيران الأوروبية نظيرتها الأمريكية بأنها تريد إجراء مزيد من الاختبارات لإصلاحات أنظمة التحكم في الطيران المضطربة في 737 Max قبل إطلاق الطائرة للعودة إلى الخدمة.

وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، أخبرت وكالة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي (EASA) هيئة الطيران الفيدرالية (FAA) بأنها غير راضية عن مظاهرات أنظمة سلامة الطائرات المعاد تشكيلها والمتعلقة بحادثين في إندونيسيا و في إثيوبيا الذين قتلوا 346 الناس.

كانت بوينغ قد حددت في الأصل أن تعود الطائرة إلى الخدمة بحلول نهاية أغسطس ، لكن الخلافات حول تفاصيل البرنامج ، والتي تركزت على كيفية تعتزم أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالتحكم في الطيران في العمل الآن معًا ، حدت هذا التاريخ إلى أدنى حد ممكن. في أواخر نوفمبر.

الهدف ، وفقًا للمجلة ، هو إضافة التكرار عن طريق جعل كلا الجهازين يعملان بشكل متزامن للقضاء على المشاكل المحتملة بسبب أعطال شرائح الكمبيوتر.

المشكلة منفصلة عن التغييرات في نظام تحسين القدرة على المناورة للطائرة (MCAS) ، ولكنها تتعلق بإجراء طارئ يمكن للطيارين استخدامه لاستكشاف مشكلات نظام الطائرات.

في الأشهر الأخيرة ، اتفقت شركة بوينغ والجهات المنظمة على مراجعة برامج MCAS المصممة لتقليل القدرة الحصانية وتقليل احتمالية قيام النظام باتخاذ إجراء وفرض أنف الطائرة.

في الأسبوع الماضي ، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ دينيس مويلنبورغ إن الطيارين التجريبيين قد أتموا أكثر من 700 Max.

وقال في ظهور علني في نيويورك "نحن واثقون جدا من هذا الحل البرمجي والآن نمر فقط بالخطوات النهائية للتأكد من أن الجميع واثقون من سلامة الطائرة."

تم التعرف على المشكلة الجديدة أثناء الاختبار في يونيو عندما وجد طيار الاختبار أن الإجراء استغرق وقتًا أطول من مقبول.

وقال متحدث باسم الشركة المصنعة للطائرة: "نواصل العمل مع المنظمين لمعالجة مخاوفهم والعمل على عملية إصدار شهادات برنامج 737 Max والتحديثات التدريبية والعودة الآمنة إلى الخدمة."

وتأتي أحدث مشكلات بوينج عندما رفعت شركة الخطوط الجوية ساوثويست ، أحد أكبر مشغلي الطائرات المتعثرة ، دعوى قضائية ضد الشركة ، مدعية أن تأدية طائرات 737 Max مع فقد رحلات 30.000 المقررة كلفتهم أكثر من 100 مليون دولار في الرواتب. . .

في وثائق المحكمة ، اتهمت رابطة الطيارين في الجنوب الغربي بوينج بالكذب عندما قالت إن الطائرات كانت آمنة مثل سابقاتها.

وقال جون ويكس رئيس الاتحاد في بيان "من غير المتوقع أن يعاني طيارونا من خسائر مالية كبيرة ومتزايدة نتيجة لإهمال بوينج." بشكل إجمالي ، تم تأجيل 387 737 Max بواسطة خطوط 60 الجوية.

تراجعت أسهم بوينج بنسبة 11٪ منذ إطلاق 737 Max في مارس ، مما كلف الشركة 27 مليار في القيمة السوقية. قبل حدوث الأعطال ، كانت الطائرة تمثل ما يقرب من 70٪ من إجمالي عمليات تسليم طائرات بوينج التجارية و 30٪ من إجمالي أرباح التشغيل.

مصدر: وصي

0 0 تصويت
تقييم المادة
اشترك
إخطار
ضيف

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقاتك.

0 تعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات